Untuk pemesinan suku cadang mekanis presisi otomotif, inti dari seluruh proses pabrik terletak pada empat langkah utama pencetakan, pengelasan, pengecatan, dan perakitan akhir.Pengelasan adalah langkah besar kedua setelah stamping dan merupakan bagian utama dari pemrosesan bagian tubuh.Bodi adalah bagian struktural yang terbuat dari lembaran tipis yang dirangkai dan dilas membentuk bodi dengan cara diinjak dan dibentuk menjadi lembaran.Oleh karena itu, kualitas tubuh sangat dipengaruhi oleh kualitas dan penampilan tubuh.
Pengelasan adalah bengkel yang paling banyak digunakan untuk pemesinan bubut CNC cerdas.Pengenalan robot las otomotif telah memungkinkan banyak tugas termasuk pengelasan, penanganan, pemasangan, pengelasan dan bongkar muat diselesaikan dalam jam kerja.Ini adalah kemajuan yang paling jelas dalam teknologi pengelasan dalam beberapa tahun terakhir dan telah sangat mengurangi input tenaga kerja untuk pemesinan CNC kustom.
Di tautan pemrosesan suku cadang, robot las dapat secara otomatis mengubah alat pergelangan tangan sesuai dengan program kerja yang telah ditetapkan dan sifat tugas, dan menyelesaikan semua tugas pengelasan yang ditetapkan dalam waktu efektif yang ditentukan.Dengan demikian, pengembangan robot las telah memberikan kontribusi besar pada pengembangan pemrosesan komponen mekanis presisi otomotif.
Untuk beberapa pabrik pemesinan suku cadang mekanis presisi rumah, toko permesinan suku cadang las yang memproduksi 200.000 kendaraan per tahun biasanya membutuhkan setidaknya 60-80 robot las.Untuk pabrikan mesin bubut CNC rata-rata, ini merupakan investasi yang signifikan.
Tetapi persaingan pasar pada akhirnya bergantung pada kekuatan teknis pemrosesan suku cadang.Di masa depan, pemrosesan suku cadang mekanik presisi otomotif yang cerdas tidak akan dapat dipisahkan dari robot las.Lini produksi mobil Chery A3 dilaporkan memiliki 62 robot las;Lini produksi JAC memiliki 79 robot las.Lini produksi mobil Geely Baoji memiliki 128 robot las ...... Dan, aplikasi ini akan semakin diperdalam!
