Poros engkol adalah salah satu komponen utama mesin mobil, dan kinerjanya secara langsung mempengaruhi umur mobil.Saat poros engkol bekerja, poros engkol memikul beban berat dan momen lentur dan torsi yang terus berubah.Bentuk kegagalan yang umum adalah bending fatigue fracture dan journal wear.Oleh karena itu, material poros engkol dituntut memiliki kekakuan yang tinggi, kekuatan lelah dan ketahanan aus yang baik.
1. Teknologi Pengecoran
(1) Peleburan
Untuk peleburan besi cor bermutu tinggi, tungku frekuensi menengah kapasitas besar atau tungku frekuensi menengah frekuensi variabel akan digunakan untuk peleburan, dan spektrometer pembacaan langsung akan digunakan untuk mendeteksi komposisi besi cair.Besi cor grafit spheroidal diperlakukan dengan subkontrak, varietas baru agen nodulisasi dikembangkan, dan metode inokulasi lanjutan seperti inokulasi aliran, inokulasi cetakan dan inokulasi majemuk diadopsi.Parameter proses peleburan dikendalikan oleh komputer mikro dan ditampilkan di layar.
Tren Perkembangan Teknologi Manufaktur Crankshaft Kedepan
(2) Pemodelan
EPC akan dikembangkan dan dipopulerkan.Dalam pengecoran pasir, cetakan injeksi tanpa kotak dan cetakan ekstrusi akan dianggap penting dan terus dipopulerkan di pabrik baru atau yang dibangun kembali.Jalur pencetakan tekanan tinggi asli akan terus digunakan, dan beberapa komponen utama akan ditingkatkan untuk mewujudkan perakitan inti otomatis dan penurunan inti.
2. Teknologi penempaan
Garis otomatis dengan hot die forging press dan palu elektrohidraulik sebagai mesin utama adalah arah pengembangan produksi crankshaft penempaan.Lini produksi ini umumnya akan mengadopsi blanking geser presisi, pembuatan billet roll forging (cross wedge rolling), pemanasan induksi frekuensi menengah, dll.
3. Teknologi pemesinan
Dalam pemesinan kasar poros engkol, mesin bubut CNC, mesin penggilingan internal CNC, mesin penggilingan CNC dan peralatan canggih lainnya akan banyak digunakan untuk pembubutan CNC, penggilingan internal, dan pembubutan jurnal utama dan jurnal batang penghubung untuk secara efektif mengurangi deformasi poros engkol pengolahan.Penggiling poros engkol yang dikendalikan CNC akan banyak digunakan untuk menyelesaikan jurnal poros engkol.
Penggiling ini akan dilengkapi dengan alat penyeimbang dinamis otomatis dari roda gerinda, alat pelacak otomatis dari rangka tengah, pengukuran otomatis, perangkat kompensasi otomatis, penggantian roda gerinda otomatis, kecepatan linier konstan dan persyaratan fungsional lainnya untuk memastikan stabilitas kualitas gerinda.Diperkirakan situasi peralatan presisi tinggi saat ini yang mengandalkan impor tidak akan berubah dalam jangka pendek.
4. Teknologi perlakuan panas dan teknologi penguatan permukaan
(1) Pengerasan induksi frekuensi menengah pada poros engkol
Pengerasan induksi frekuensi menengah dari poros engkol akan mengadopsi perangkat pemanas induksi frekuensi menengah pemantauan mikrokomputer loop tertutup, yang memiliki karakteristik efisiensi tinggi, kualitas stabil, dan operasi yang dapat dikontrol.
(2) Nitriding lunak poros engkol
Untuk poros engkol yang diproduksi dalam jumlah besar, untuk meningkatkan kualitas produk, jalur produksi nitridasi lunak gas atmosfer berbasis nitrogen yang dikendalikan oleh komputer mikro akan diadopsi di masa mendatang.Lini produksi nitridasi lunak gas atmosfer berbasis nitrogen terdiri dari pembersih depan (pembersihan dan pengeringan), tungku pemanasan awal, tungku nitridasi lunak, tangki oli pendingin, pembersih belakang (pembersihan dan pengeringan), sistem kontrol, persiapan gas dan sistem distribusi, dll.
(3) Teknologi penguatan permukaan poros engkol
Penguatan penggulungan fillet dari poros engkol besi cor nodular akan banyak digunakan dalam pemrosesan poros engkol.Selain itu, proses penguatan komposit seperti penguatan rol fillet dan quenching permukaan jurnal juga akan banyak digunakan dalam pemrosesan poros engkol.Metode penguatan crankshaft baja tempa akan mengadopsi lebih banyak journal dan fillet quenching.
Penyebab utama patahnya poros engkol:
(1) Oli mesin memburuk setelah penggunaan jangka panjang;Overloading yang serius dan overcoupling menyebabkan operasi overload jangka panjang dari engine dan kecelakaan pembakaran ubin.Poros engkol sangat aus karena bus mesin terbakar.
(2) Setelah mesin diperbaiki, pembebanan tidak melewati periode berjalan, yaitu mesin kelebihan beban, dan mesin kelebihan beban untuk waktu yang lama, yang membuat beban poros engkol melebihi batas yang diijinkan.
(3) Selama perbaikan poros engkol, digunakan pengelasan overlay, yang merusak keseimbangan dinamis poros engkol dan tidak memeriksa keseimbangan.Ketidakseimbangan melebihi standar, menyebabkan getaran mesin yang lebih besar dan patahnya poros engkol.
(4) Karena kondisi jalan yang buruk dan kelebihan beban yang serius dan overcoupling pada kendaraan, mesin sering berjalan dalam kecepatan kritis getaran torsional, dan peredam kejut gagal, yang juga akan menyebabkan kerusakan dan fraktur akibat getaran torsional poros engkol.