Tren perkembangan teknologi manufaktur poros engkol di masa depan

Crankshaft adalah salah satu komponen kunci mesin mobil, dan kinerjanya secara langsung mempengaruhi masa pakai mobil.Ketika poros engkol bekerja, ia menanggung beban berat dan mengubah momen lentur dan torsi.Bentuk kegagalan yang umum adalah fraktur kelelahan lentur dan keausan jurnal.Oleh karena itu, material poros engkol dituntut memiliki kekakuan yang tinggi, kekuatan lelah dan ketahanan aus yang baik.

1. Teknologi Pengecoran
(1) Peleburan
Untuk peleburan besi cor bermutu tinggi, tungku frekuensi menengah berkapasitas besar atau tungku frekuensi menengah frekuensi variabel akan digunakan untuk peleburan, dan spektrometer pembacaan langsung akan digunakan untuk mendeteksi komposisi besi cair.Besi cor nodular diperlakukan dengan subkontrak, varietas baru agen pembentuk nodul dikembangkan, dan metode inokulasi canggih seperti inokulasi aliran, inokulasi cetakan dan inokulasi senyawa diadopsi.Parameter proses peleburan dikendalikan oleh komputer mikro dan ditampilkan di layar.

(2) Gaya
EPC akan dikembangkan dan dipopulerkan.Dalam pengecoran cetakan pasir, cetakan injeksi non kotak dan cetakan ekstrusi akan diperhatikan dan terus dipopulerkan dan diterapkan di pabrik baru atau yang dibangun kembali.Garis cetakan tegangan tinggi asli akan terus digunakan, dan beberapa komponen utama akan ditingkatkan untuk mewujudkan perakitan inti otomatis dan penurunan inti.

2. Teknologi penempaan
Jalur otomatis dengan hot die forging press dan palu elektro-hidraulik sebagai mesin utama adalah arah pengembangan produksi poros engkol tempa.Lini produksi ini umumnya akan mengadopsi pemotongan presisi, pembuatan billet penempaan gulungan (wedge cross rolling), pemanasan induksi frekuensi menengah, dll.

3. Teknologi permesinan
Dalam pemesinan kasar poros engkol, peralatan canggih seperti bubut CNC, mesin penggilingan internal CNC dan mesin bubut bubut CNC akan banyak digunakan untuk pembubutan CNC, penggilingan internal dan pembubutan broaching jurnal utama dan jurnal batang penghubung, sehingga secara efektif mengurangi deformasi mesin poros engkol.Finishing poros engkol akan banyak menggunakan penggiling poros engkol yang dikontrol CNC untuk menyelesaikan menggiling jurnalnya.

Penggiling jenis ini akan dilengkapi dengan perangkat penyeimbang dinamis otomatis roda gerinda, perangkat pelacak otomatis bingkai tengah, pengukuran otomatis, perangkat kompensasi otomatis, pembalut otomatis roda gerinda, kecepatan linier konstan dan persyaratan fungsional lainnya untuk memastikan stabilitas kualitas penggilingan. .Diperkirakan situasi peralatan presisi tinggi saat ini yang mengandalkan impor tidak akan berubah dalam jangka pendek.

4. Teknologi perlakuan panas dan teknologi penguatan permukaan
(1) Pengerasan induksi frekuensi menengah poros engkol
Pendinginan induksi frekuensi menengah poros engkol akan mengadopsi perangkat pemanas induksi frekuensi menengah pemantauan mikrokomputer loop tertutup, yang memiliki karakteristik efisiensi tinggi, kualitas stabil, dan operasi yang dapat dikontrol.

(2) Nitriding lembut poros engkol
Untuk poros engkol yang diproduksi dalam jumlah besar, untuk meningkatkan kualitas produk, lini produksi nitridasi lunak berbasis nitrogen yang dikendalikan komputer mikro akan digunakan di masa depan.Lini produksi soft nitriding gas atmosfer berbasis nitrogen terdiri dari pembersih depan (pembersihan dan pengeringan), tungku pemanasan awal, tungku nitridasi lunak, tangki minyak pendingin, pembersih belakang (pembersihan dan pengeringan), sistem kontrol dan sistem produksi dan distribusi gas.

(3) Teknologi penguatan permukaan poros engkol
Penguatan rolling fillet poros engkol grafit bulat grafit akan banyak digunakan dalam pemrosesan poros engkol.Selain itu, proses penguatan kompon seperti penguatan rolling fillet dan pendinginan permukaan jurnal juga akan banyak digunakan dalam pemrosesan poros engkol.Metode penguatan poros engkol baja tempa akan lebih mengadopsi pendinginan jurnal dan fillet.

Penyebab utama patahnya poros engkol:
(1) Oli mesin memburuk setelah penggunaan jangka panjang;Kelebihan beban yang serius dan kopling berlebih menyebabkan mesin bekerja kelebihan beban untuk waktu yang lama dan menyebabkan kecelakaan pembakaran Bush.Poros engkol sangat aus karena terbakarnya bantalan mesin.
(2) Setelah mesin diperbaiki, pembebanan tidak berjalan dalam periode berjalan, yaitu mesin kelebihan beban dalam waktu yang lama, yang membuat beban poros engkol melebihi batas yang diijinkan.

(3) Pengelasan permukaan digunakan dalam perbaikan poros engkol, yang merusak keseimbangan dinamis poros engkol dan tidak melakukan verifikasi keseimbangan.Ketidakseimbangan melebihi standar, menyebabkan getaran mesin yang lebih besar dan patahnya poros engkol.
(4) Karena kondisi jalan yang buruk dan kelebihan beban kendaraan yang serius, mesin sering beroperasi dalam kecepatan kritis getaran torsional, dan kegagalan peredam kejut juga akan menyebabkan kerusakan kelelahan getaran torsional dan patahnya poros engkol.